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“中国氢能第一股”亿华通市值飙升至142亿

8月10日,有“中国氢能第一股”之称的亿华通在上海证券交易所科创板上市,开盘价260元/股,较发行价(76.6…

8月10日,有“中国氢能第一股”之称的亿华通在上海证券交易所科创板上市,开盘价260元/股,较发行价(76.65元/股)大涨239%,亿华通市值亦飙升至142亿元。随后几日,亿华通股价有所下滑,截至发稿时,亿华通股价为161元,市值约为115亿元。

2015年,亿华通获得首轮融资时,估值仅为2.69亿元;2020年7月,亿华通科创板IPO通过证监会核准上市时,市值也不过为40亿元,远远低于如今的百亿市值。

显然,资本市场对被誉为“终极能源解决方案”的氢燃料电池长期看好;亿华通登陆科创板,也为正处于市场导入阶段的氢燃料电池产业打入了一剂强心针。

所谓氢燃料电池,即是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置,与当前普及的燃油车相比,氢气热值能达到143MJ/kg,是汽油的三倍,且反应产物只有水,实现了真正的零排放;与锂离子动力电池相比,氢燃料电池能量密度更高、安全性更强,且相较充电,加氢过程耗时更短。

尽管有着诸多优势,但当前氢燃料电池仍面临着商业化技术及供应配套等多重壁垒,制氢、储氢、运氢,成本、寿命、基建均不成熟。8月13日,中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向《财经》表示,燃料电池商业化仍处于导入阶段,目前首先要实现关键材料和系统关键部件的国产化,并实现批量生产;同时要提高电堆比功率,降低电堆成本,提升电池系统的可靠性与耐久性。

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作者: 55财经

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